Vognbanedisciplin - dansk køreprøve

1/15

Når du kører på en flersporet motorvej og ikke overhaler, skal du normalt køre i

I Danmark kører man til højre. Du skal holde dig i den yderste højre vognbane, medmindre du overhaler. De venstre baner er kun til overhaling - hvis du ikke vender om, kan du få en bøde!

2/15

Hvis du har brug for at overhale en langsommere bil på en motorvej med to kørebaner, skal du gøre følgende

På danske veje overhales der til venstre. Følg altid rutinen for spejl-signal-manøvre, og tjek din blinde vinkel, før du skifter vognbane.

3/15

Når du er på vej ind i en rundkørsel, flyder trafikken mod uret.

Rundkørsler fungerer mod uret. Da der køres til højre, skal indkommende køretøjer vige for trafik, der kommer fra venstre inde i rundkørslen.

4/15

Når du fletter ind på en motorvej fra en tilkørselsvej

Når du fletter, skal du signalere på forhånd og tilpasse din hastighed, så du glider jævnt ind i motorvejstrafikken. Det er både farligt og ulovligt at tvinge sig ind.

5/15

I Danmark er det ikke i orden at holde i midterste eller venstre vognbane på motorvejen, hvis der ikke er nogen i nærheden. Du skal holde til højre, medmindre du overhaler, selv når vejen virker tom. Dette udsagn er

Selv om trafikken er let, kræver den danske færdselslov, at man holder sig i højre vognbane, medmindre man overhaler. At holde sig i den midterste eller venstre vognbane kan forvirre eller frustrere andre bilister.

6/15

Du er på en vej, der er markeret med en pil ligeud og en venstresvingspil i din vognbane.

Når pilene i din vognbane peger i flere retninger, betyder det, at du lovligt må køre i en af de angivne retninger. Giv altid tydeligt signal, før du drejer.

7/15

Hvis det begynder at regne kraftigt, og du har brug for at advare køretøjer bag dig om, at du sænker farten uventet

Faresignaler kan bruges kortvarigt til at advare bilister bag dig om et uventet stop eller en opbremsning - især ved pludselige vejrskift eller trafikpropper.

8/15

Når du kører på din PTW og vil skifte vognbane, er det trin, du aldrig bør springe over, følgende

Blinde vinkler er kritiske, især på tohjulede køretøjer. Spejle viser ikke alt. Et hurtigt blik over skulderen kan redde dit liv.

9/15

Du ligger i den yderste højre vognbane på en motorvej og ser et skilt, der viser, at din vognbane slutter om 300 meter.

Når en vognbane slutter, er det dit ansvar at flette jævnt ind ved at signalere tidligt, tjekke spejle og den blinde vinkel og tilpasse din hastighed. At undvige eller stoppe er farligt og ikke tilladt.

10/15

Du kan lovligt bruge havariblink

Havariblinket er tilladt for at advare bagvedkørende om pludselige opbremsninger eller uventede situationer som kødannelse. De bør ikke bruges tilfældigt.

11/15

Du kører på en byvej og ser pile på din vejbane, der kun peger til højre.

Vognbanepile i Danmark skal følges. Hvis en pil kun peger i én retning, er du lovmæssigt forpligtet til at følge den retning. Hvis man ikke følger den, kan man blive straffet.

12/15

I en flersporet rundkørsel, hvis du vil tage den tredje afkørsel,

I rundkørsler med flere vognbaner skal du bruge den inderste (venstre) vognbane, hvis du skal mere end halvvejs rundt. Giv signal og skift til den yderste bane, før du kører ud.

13/15

Du gør tegn til at skifte vognbane på en motorvej, men der er ingen, der lukker dig ind.

Tålmodighed er nøglen. Fortsæt med at signalere, men tving dig ikke frem. Vent, til der er et sikkert hul, og tjek altid din blinde vinkel, før du bevæger dig.

14/15

Når vejafmærkningen viser en ubrudt hvid linje mellem to vognbaner, betyder det

En gennemgående hvid linje mellem vognbanerne betyder, at du ikke må skifte vognbane. Den bruges typisk i nærheden af vejkryds eller i farlige områder for at opretholde sikkerheden.

15/15

Når du kører af en motorvej, skal du begynde at indikere din hensigt ca.

Giv tidligt signal ca. 100 meter før din afkørsel. Det giver bilisterne bag dig tid til at reagere og mindsker forvirringen.

Banedisciplin